1. Die funksie en werkbeginsel van die kop-op-skerm
Die motor se kop-op-skerm projekteer belangrike bestuursinligting soos spoed en navigasie op die voorruit voor die bestuurder, sodat die bestuurder belangrike bestuursinligting soos spoed en navigasie kan sien sonder om sy kop te laat sak of te draai. Die groot stroom wat benodig word vir 'n groot aantal berekeninge tydens projeksie gaan gepaard met groter rimpelversteuring en spanningsfluktuasie, en die werking van die DCU (enjinbeheerder) vereis stabiele spanning en die eliminasie van rimpelruisinterferensie.YMIN vastestof-vloeistofHibriede aluminium elektrolitiese kapasitors het lae ESR-eienskappe. Tydens die werking van die hele masjien kan hulle lynrimpelgeraas soveel as moontlik uitfilter om die stabiele werking van die kop-op-skerm te verseker. Terselfdertyd moet die kapasitor kragtige energiebergings- en gladstrykfunksies hê om die deurlopende stabiliteit van die werkspanning te verseker.
2. Motorvoertuig-kop-op-skerm - kapasitorkeuse en aanbeveling
YMINvastestof-vloeistofHibriede aluminium elektrolitiese kapasitors het die eienskappe van lae ESR, groot rimpelstroomweerstand, uitstekende skokweerstand, hoë betroubaarheid, wye temperatuurstabiliteit en wye frekwensiestabiliteit, wat die deurlopende stabiliteit van die werkspanning verseker. Los die probleem van onstabiele bedryfsstroom van voertuigkop-op-skerms perfek op.
Plasingstyd: 11 Okt 2023