Ontwerp- en Vervaardigingsperspektief
1. Vraagtipe: Tegniese Verduideliking
Vraag: Hoe werk die elektriese dubbellaagkondensator en litiumbattery saam om stroom uit te voer wanneer die swaarvragmotor begin word?
Antwoord: Na ontvangs van die opstartsein absorbeer die Elektriese Dubbellaagkondensator die meerderheid van die instroom binne millisekondes. Daarna begin die litiumbattery beheerde uitset lewer om die spanningsval van die Elektriese Dubbellaagkondensator aan te vul en sodoende deurlopende stroom te verskaf.
2. Vraagtipe: Tegniese Verduideliking
Vraag: In 'n scenario waar die parkeerlugversorger vir 12 uur aaneenlopend loop, wat is die hoofrol van die elektriese dubbellaagkondensator? Neem dit deel aan die deurlopende kragtoevoer van die lugversorger?
Antwoord: In deurlopende en stabiele ontladingscenario's soos parkeerlugversorgers, is die hoë-energiedigtheid-litiumbattery die primêre kragbron, en die Elektriese Dubbellaagkondensator neem nie primêr deel nie. Die kernrol daarvan is duidelik op kritieke oomblikke: op die oomblik dat die lugversorger begin, vergoed dit vir die kompressor se aansitstroom, wat 'n skielike daling in die litiumbatteryspanning voorkom en die stelsel se kragverbruikspiek gladstryk.
3. Vraagtipe: Tegniese Verduideliking
Vraag: Die hele stelsel maak staat op 'n "laetemperatuurverhittings"-funksie om werking by -35°C te verseker. Die litiumbattery se uitsetkapasiteit neem egter steeds af tydens die aanvanklike verhittingsfase van die stelsel se opstart. Kan die elektriese dubbellaagkondensator, sonder om op verhitting staat te maak, direk 'n groot stroom by -35°C uitstuur om saam met die battery te werk vir opstart?
Antwoord: YMIN SDB-reeks Elektriese Dubbellaagkondensators het 'n wye temperatuuraanpasbaarheid van -40°C tot 85°C, wat die hele stelsel se bedryfstemperatuurreeks dek. Selfs by -35°C of -40°C kan hulle steeds stabiel honderde ampère stroom lewer, wat vergoed vir die lae-temperatuur prestasieverswakking van litiumbatterye. In samewerking met die lae-temperatuur verhittingsfunksie verseker hulle koue aanvang.
4. Vraagtipe: Tegniese Verduideliking
Vraag: Batterye het 'n sikluslewe van duisende siklusse. Die sikluslewe van elektriese dubbellaagkondensators (bv. 500 000 siklusse) oorskry dié van batterye verreweg. Hoe kan die stelsel se lewensduur gesamentlik ontwerp word om 'n knelpunteffek te vermy wanneer die twee geïntegreer word?
Antwoord: Die SDB-reeks Elektriese Dubbellaagkondensators spog met 'n enkelsel-sikluslewe van tot 500 000 siklusse en 'n modulelewe van meer as 100 000 siklusse, wat honderdduisende siklusse bereik – wat die sikluslewe van litiumbatterye ver oortref. Die integrasie van die Elektriese Dubbellaagkondensator met die litiumbattery in 'n stelsel verminder hoëstroomstuwings in die battery aansienlik, wat piepontladings voorkom wat die lewensduur daarvan kan beskadig, die algehele stelsellewensduur verleng en die bottelnek-effek vermy.
5. Vraagtipe: Tegniese Verduideliking
Vraag: Wat is die selfontladingstempo van die elektriese dubbellaagkondensator as die voertuig vir lang tye geparkeer word? Sal die hulpaansitfunksie effektief bly na langtermynberging?
Antwoord: Die intelligente litiumbattery ondersteun 'n intelligente slaapmodus. Dit gaan oor in slaapmodus om krag te bespaar na 'n sekere tydperk van geen lading nie, wat lei tot uiters lae algehele energieverlies. Die stelsel word wakker wanneer laai of ontlaai bespeur word, en handhaaf 'n gesonde toestand selfs na langdurige parkering.
6. Vraagtipe: Tegniese Verduideliking
Vraag: Indien veelvuldige elektriese dubbellaag-kondensators in serie gebruik word, sal daar probleme met individuele selspanningswanbalans wees? Sal dit die betroubaarheid van die eenknoppie-aanvangfunksie beïnvloed? Antwoord: Betroubaarheid word ten volle gewaarborg. YMIN se elektriese dubbellaag-kondensators ondergaan 100% kapasiteit- en weerstandsaanpassing voordat hulle die fabriek verlaat, met kapasitansie- en ESR-toleransies wat binne 5% beheer word, wat die konsekwentheid van individuele selle verseker. In praktiese toepassings word balanseringskringe toegerus in serie-parallelle modulekringe met veelvuldige kondensators. Wanneer daar 'n afwyking in die spanning van 'n enkele sel is, sal die kring aktief spanningsbalansering uitvoer, wat dubbele beskerming vir produkbetroubaarheid bied.
7. Vraagtipe: Tegniese Verduideliking
Vraag: Elektriese Dubbellaag-kondensators het vinnige laai- en ontlaai-eienskappe. As die opstartproses te lank vertraag word, styg die temperatuur. Sal dit lei tot oorontlading van die hele stelsel, wat onvoldoende kapasiteit vir opstart tot gevolg het?
Antwoord: Verskeie beskermingsfunksies, insluitend oorlading- en oorontladingsbeskerming, word benodig. Intydse monitering van individuele selspanning en temperatuur word geïmplementeer om oorlading/oorontlading op die millisekonde-vlak te voorkom. In die geval van 'n onverwagte uitputting van die vragmotorbattery, het die intelligente litiumbattery 'n ingeboude 10%-noodkragprogram vir geforseerde herbegin, wat die risiko van onderbreking in die veld vermy.
8. Vraagtipe: Ontwerpondersteuning
Vraag: Gegewe die beperkte ruimte in 'n voertuig, hoe kan 'n balans gevind word tussen die grootte, gewig en installasiemetode van 'n elektriese dubbellaagkondensatormodule om aan prestasievereistes te voldoen sonder om die uitleg van ander elektroniese stelsels in die voertuig te beïnvloed?
Antwoord: Elektriese dubbellaagkondensators het ultra-hoë kragdigtheid. Slegs 11 30F 16*25 selle wat in serie gekoppel is, kan honderde ampère stroom verskaf wat die hele module se temperatuurreeks van -35℃ tot 60℃ dek.
9. Vraagtipe: Tegniese Verduideliking
Vraag: Wat is die veiligheidsvlak van die elektriese dubbellaagkondensator self? Sal die algehele veiligheidsertifisering van die stelsel beïnvloed word nadat dit met 'n litiumbattery gekombineer is?
Antwoord: Ons Elektriese Dubbellaagkondensatorprodukte volg ook ontwerpbeginsels van motorgehalte, met kernmateriale en -strukture wat hoë veiligheid bied. In die stelsel voeg die bekendstelling van die Elektriese Dubbellaagkondensator effektief 'n "kragbuffer"-veiligheidsversperring by. Tydens hoëstroomlaai en -ontlaai kan dit voorkom dat die litiumbattery skielike en drastiese temperatuurstygings en spanningsdalings ervaar, wat die stelsel se veiligheid onder uiterste toestande verbeter.
10. Vraagtipe: Tegniese Verduideliking
Vraag: Hoe kan diagnose en voorspellende instandhouding op stelselvlak bereik word deur die gesondheidstatus, energiebergingsvlak en gebruiksgeskiedenis van elektriese dubbellaagkondensators te monitor om te alle tye betroubare noodbeginvermoë van voertuie te verseker?
Antwoord: 'n Toegewyde kapasitormoniteringsmodule is aan die 4G intelligente moniteringstelsel gekoppel om kernparameters intyds in te samel en te analiseer; gesondheidsdrempels en lewensduurmodelle word gestel, en gekombineer met die voertuig se bedryfstoestande, analiseer algoritmes die kapasitor se gesondheidstatus om potensiële mislukkingsrisiko's te voorspel; die stelsel stuur die diagnostiese resultate na die voertuigterminaal of backend-bestuursplatform via die 4G-module, wat waarskuwings uitreik vir onvoldoende energieberging, prestasie-agteruitgang, ens., wat tydige onderhoud aanmoedig; terselfdertyd is die "een-klik gedwonge aanvang"-logika gekoppel om te verseker dat die kapasitor altyd binne die effektiewe energiebergingsbereik is, wat te alle tye betroubare noodaanvangvermoë waarborg.
### Verbruikersperspektief
1. Vraagtipe: Tegniese Verifikasie
Vraag: Kan 'n vragmotor betroubaar begin nadat dit in uiters koue toestande of vir 'n lang tydperk geparkeer is, met behulp van 'n een-klik noodbeginmodule wat bestaan uit 'n SDB 3.0V 30F Elektriese Dubbellaagkondensator en 'n 4G litiumbattery?
Antwoord: Ja. Die geïntegreerde stelsel beskik oor laetemperatuurverhitting, wat afstandvoorverhitting van die litiumbattery ondersteun om veilige werking selfs in laetemperatuuromgewings te verseker. Dit werk oor 'n wye temperatuurreeks van -35℃ tot 60℃, wat sorgvrye ryprestasie in alle weersomstandighede waarborg. Die YMIN SDB-reeks Elektriese Dubbellaagkondensator self beskik oor uitstekende laetemperatuurweerstand, wat stabiele hoë stroomuitset handhaaf selfs in uiters koue omgewings tot -40℃, perfek versoenbaar met die "een-knoppie-begin"-funksie.
2. Vraagtipe: Scenario-verifikasie
Vraag: As die motor vir 'n lang tydperk met die lugversorging aangeskakel geparkeer word en die battery heeltemal leeg is, sal die Elektriese Dubbellaagkondensator die motor steeds suksesvol kan begin?
Antwoord: Die intelligente interkonneksiestelsel sal 'n waarskuwing oor lae batterye uitreik en die battery intyds monitor. Daarbenewens reserveer die stelsel 10% battery vir 'n eenknoppie-aanskakelfunksie, wat noodmotoraanskakeling via die toepassing moontlik maak.
3. Vraagtipe: Lewensikluskoste
Vraag: Hoe gereeld moet die aansitterbattery vervang word? Antwoord: Die SDB-reeks Elektriese Dubbellaagkondensators spog met 'n enkelsel-sikluslewe van tot 500 000 siklusse en 'n modulelewe van meer as 100 000 siklusse, wat honderdduisende siklusse bereik, wat die sikluslewe van litiumbatterye ver oortref. Deur die Elektriese Dubbellaagkondensator met die litiumbattery in die stelsel te integreer, word hoëstroomstuwings in die battery aansienlik verminder, wat piepontladings wat die lewensduur daarvan beskadig, voorkom en die algehele lewensduur van die stelsel verleng. Die verwagte normale dienslewe is 8-10 jaar of meer.
4. Vraagtipe: Duursaamheidsanalise
Vraag: Kan die stelsel gereelde aan-en-stop-bedrywighede weerstaan sonder om prestasie te verswak?
Antwoord: Ja. Die SDB 3.0V 30F behou >80% kapasiteit na 100 000 laai-ontlaai siklusse, wat hoëfrekwensie-aanvang-stop-bedrywighede ondersteun sonder prestasie-afname.
5. Vraagtipe: Aanspreek van pynpunte
Vraag: Sal die battery agteruitgaan as die motor vir 'n lang tyd nie gebruik word nie? Hoe kan ek weet hoeveel lading daar in die battery oor is? Antwoord: Ondersteun intelligente slaapmodus. Dit gaan na slaapmodus om krag te bespaar na 'n sekere tydperk van geen lading nie. Die stelsel word wakker wanneer laai of ontlaai bespeur word, wat 'n gesonde toestand handhaaf, selfs tydens langtermyn parkering. Die intelligente interkonneksieplatform kan die batteryvlak intyds monitor en 'n waarskuwingskennisgewing uitreik wanneer die battery laag is, wat afstandbeheerde monitering van batteryvlak, gesondheid en ander inligting moontlik maak.
6. Probleemtipe: Direkte pynpuntaanspreek
Probleem: Indien die 4G-sein onderbreek word, sal die dubbellaag-superkapasitor steeds normaal werk met die parkeer-aanvang-stop-stelsel? Sal die vragmotor nie kan aanskakel nie as gevolg van 'n afstandmoniteringsfout?
Antwoord: Die 4G-module is slegs verantwoordelik vir "afstandmonitering" (soos die oplaai van batteryvlak, foutwaarskuwings en die kontrolering van status), wat 'n hulpfunksie is; die kernlogika van laai- en ontlaaibeheer en die aanvang-stop-aanskakeling van die dubbellaag-superkapasitor word onafhanklik deur die hardeware BMS-batterybestuurstelsel uitgevoer, sonder om op die 4G-sein staat te maak.
7. Probleemtipe: Betroubaarheidsverifikasie
Probleem: Kan die eenknoppie-noodstartmodule wat bestaan uit 'n SDB 3.0V 30F dubbellaag-superkapasitor en 'n 4G-litiumbattery betroubaar in verskillende klimate en seisoene werk? Antwoord: Die bedryfstemperatuurreeks van die elektriese dubbellaag-kondensator is -40℃ tot 85℃, wat die battery se bedryfstemperatuurreeks van -35℃ tot 60℃ volledig dek. Die geïntegreerde stelsel kan betroubaar in verskillende klimate en seisoene werk.
8. Vraagtipe: Daaglikse Praktiese Praktyk
Vraag: Is daaglikse instandhouding en bestuur kompleks?
Antwoord: Die SDB-reeks Elektriese Dubbellaagkondensator het 'n enkelsel-sikluslewe van tot 500 000 siklusse en 'n module-sikluslewe van meer as 100 000 siklusse, met 'n sikluslewe van honderdduisende siklusse, wat die sikluslewe van litiumbatterye ver oorskry. Deur die Elektriese Dubbellaagkondensator met die litiumbattery in die stelsel te integreer, word die impak van hoë stroom op die battery aansienlik verminder, piekskondensatore wat die lewensduur daarvan beskadig, die algehele stelsellewensduur verleng en onderhoudsvrye werking bereik.
9. Vraagtipe: Stabiliteitsverifikasie
Vraag: Is die intelligente litiumbattery veilig en stabiel tydens langtermyngebruik in swaar voertuie?
Antwoord: Dit beskik oor "Motor-graad Klas A veiligheidsbeskerming", wat verskeie fisiese beskermingsontwerpe gebruik, insluitend punksieweerstand, botsingsweerstand en drukweerstand. Dit is aanpasbaar vir uiterste omgewings wat wissel van -35°C tot 60°C, het 'n IP65 waterdigte en stofdigte gradering, en het 'n deurlopende 48-uur vibrasietoets geslaag volgens die strengste Tipe D-standaard in GB/T 5008.1-2023. Dit bevat 'n ingeboude BMS- en KI-batterygesondheidsbestuurstelsel om batterystatus intyds te monitor en vroeë waarskuwings van abnormaliteite te verskaf.
10. Vraagtipe: Kostevoordeel
Vraag: Het die eenknoppie-noodstartmodule, wat bestaan uit 'n SDB 3.0V 30F Elektriese Dubbellaagkondensator en 'n 4G-litiumbattery, 'n kostevoordeel in vergelyking met tradisionele loodsuurbatterye?
Antwoord: Loodsuurbatterye het 'n lewensduur van ongeveer 2 jaar, terwyl die litiumbattery en die elektriese dubbellaagkondensator se sinergistiese stelsel die litiumbattery effektief teen piekontladingsskade beskerm deur groot strome deur die elektriese dubbellaagkondensator te buffer. Die verwagte lewensduur kan 8-10 jaar bereik. Hierdie stelsel verminder vervangings- en onderhoudskoste aansienlik. Alhoewel die aanvanklike belegging hoër is, het die oplossing beter algehele koste-effektiwiteit op die lange duur as gevolg van sy lang lewensduur, onderhoudsvrye werking en hoë betroubaarheid.
Plasingstyd: 27 Januarie 2026