01 Die ontwikkelingstendens van nuwe energie dryf die harde kernvraag na OBC Market
As 'n belangrike strategiese ontluikende industrie in my land, word die nuwe energievoertuigbedryf al lank deur die regering baie gewaardeer. Die regering het 'n reeks beleid ingestel om die ontwikkeling van die nuwe energievoertuigbedryf aan te moedig en te ondersteun, wat 'n belangrike rol gespeel het in die bevordering van die ontwikkeling van nuwe energievoertuie en sleutelkomponente.
Die krag-elektroniese stelsel van nuwe energievoertuie bevat oor die algemeen drie dele: elektriese voertuig-laaier (AC-DC), omskakelaar (DC-AC) en DC-DC-omskakelaar. Die aan boord-laaier neem gewoonlik 'n een-een-een-targer-modus aan, en die invoer is 220V AC. Volgens data is die markgrootte van my land se OBC-industrie in 2022 ongeveer 206,6 miljard yuan, 'n jaar-tot-jaar-toename van 95,6%.
Die aan boord-laaier (OBC) verwys na 'n laaier wat vasgestel is op 'n elektriese voertuig, wat die vermoë het om die kragbattery van die elektriese voertuig veilig en outomaties te laai. Die laaier kan die laadstroom- of spanningsparameters dinamies aanpas op grond van die data wat deur die batterybestuurstelsel (BMS) voorsien word, ooreenstemmende aksies uitvoer en die laadproses voltooi.
Aan boord Charger
02 Tradisionele kondenseerders word oral beperk en in 'n dilemma vasgesit. Hoe om die dilemma te verbreek?
Tans het nuwe energievoertuie 'n warm onderwerp in die wêreldwye motorbedryf geword. Alhoewel nuwe energievoertuie groot vordering gemaak het, is daar nog baie probleme wat opgelos moet word, soos angs vir reikwydte, die laai van gemak, vinnige laai en die tydigheid van tradisionele toestelle en nuwe tegnologieë.
Die belangrikste kern van die oplossing van die ABC-vinnige laaietegnologie aan boord is hoe om die laaikrag van die hele voertuig te verhoog. Die tegniese manier om die laadkrag te verhoog, is hoe om die spanning of stroom te verhoog. As die stroom verhoog word, moet dit swaarder wees. Die koste van die verhoging van kragverbruik en meer hulptoerusting moet gebruik word. Daarom sal groot vervaardigers van die 400V -spanningsplatform na die 800V of selfs hoër spanningsplatform beweeg.
Hierdie proses stel egter ultra-hoë spanningsvereistes voor vir tradisionele elektroniese toestelle, veral bus-DC-kondenseerders. As gevolg van die hoë uitsetspanning van die hoëspanningskragtoevoer, kan tradisionele kondenseerders gewoonlik net laer spannings weerstaan. Die diëlektriese materiaal in die kondensator sal onder hoë spanning beskadig word, wat lei tot afbreek. As die buskondensator nie genoeg spanning kan weerstaan nie, is dit maklik om afbreek, uitbranding en ander foute te hê, wat die normale werking van die hele stelsel beïnvloed.
Ten einde die probleme in die huidige aan boord-laaier-toepassings op te los, het Ymin-in-in-aluminium-elektrolitiese kapasitors twee nuwe reeks produkte bekendgestel: CW3H en CW6H om die uitdagings in OBC-toepassings aan boord te bied en in die behoeftes van verskillende markte te voldoen.
03 Los ou pynpunte op en voldoen aan nuwe behoeftes, Ymin is altyd op pad
In vergelyking met tradisionele kondensators, het Ymin-in-in-aluminium-elektrolitiese kondensators hoër spanningsweerstand en kan dit in hoë temperatuur-, hoë druk- en hoë frekwensie-omgewings werk, die stelselbetroubaarheid verbeter, en die risiko van mislukkings soos afbreek en verbranding verminder; Laer ESR kan 'n groter stroom en gladder rimpeluitset bied vir OBC aan boord; Laer temperatuurverhoging, deur die spesiale strukturele ontwerp van yongming -kondenseerders en aktiewe hittedissipasie -stelsel, kan die interne temperatuur van die produk effektief verlaag en kan stabiel werk onder uiters komplekse werksomstandighede.
Ymin-snap-in-aluminium-elektrolitiese toestelle het nie net 'n hoë energiedigtheid en spesiale struktuur en materiaalontwerp nie, maar het ook 'n langer lewensduur, waardeur gebruikers die laaier langer kan gebruik. Daarbenewens is die produk streng getoets en gesertifiseer, die lewens en betroubaarheid daarvan word gewaarborg, en dit het uitstekende produkvoordele in die kliënt se werklike masjientoets getoon, en die veiligheidsprestasie daarvan is ook beter. Dit is baie geskik vir gebruik in nuwe laaiers en ander velde.
| Vloeistof snap in aluminium elektrolitiese kondensator | Reeks | Volt | Kapasiteit | Temperatuur | Lewensduur |
| CW3H | 350 ~ 600V | 120 ~ 560UF | -40 ~+105 ℃ | 3000 uur | |
| CW6H | 400 ~ 600V | 120 ~ 470UF | -40 ~+105 ℃ | 6000h |
Met die voortdurende uitbreiding van die nuwe energievoertuigmark, is die aan boord-laaier-tegnologie ook voortdurend opgradeer en verbeter. As 'n innoverende produk, het Ymin in aluminium-elektrolitiese kapasitors 'n belangrike rol gespeel in die verbetering van die tegniese vlak van boordlaaiers. Ons glo dat met die voortdurende vooruitgang en volwassenheid van verskillende OBC-tegnologieë aan boord, die noue samewerking van hoë-ooreenstemmende, hoë-betroubaarheid en langspanningsvloeistofkondenseerders, die laaikaste van aan boord van laders hoër en hoër sal word, en die laaisnelheid vinniger en vinniger sal word!
Postyd: Jul-25-2024